Schaeffler CZ s.r.o.

Optimalizace provozu vozidla přispívá rovněž ke snížení spotřeby vozového parku – například v rámci zásahů do motorů. Zavedení vhodné automatiky Start/Stop představuje důležitý krok správným směrem.

Z velkého počtu nejrůznějších námětů k řešení, které byly až dosud prozkoumány při realizaci automatiky Start/Stop, je varianta pohonu řemenem u spouštěcích generátorů mimořádně zajímavou alternativou z hlediska komfortu, výkonu i nákladů. Nová generace e-strojů je výrobcům vozidel k dispozici v nejrůznějších výkonových třídách, jejich stupeň účinnosti se podstatnou měrou zvýšil. Spektrum jejich použití dosahuje od jednoduchých nízkonákladových systémů pro konvenční sítě o napětí 14 V až po špičková řešení pro budoucí sítě s napětím 42 V. Vycházíme-li z jednoduché varianty systému Start/Stop až po vysoce výkonný systém s rozšířenými funkcemi, lze realizovat nejrůznější řešení specifická pro jednotlivé zákazníky. Integrace funkce „Boost“ v kombinaci s možností regenerativního brzdění nabízí další potenciál úspor. Levný a efektivní vstup do hybridizace vozidel posouvá automobilový průmysl do dosažitelné blízkosti.

Hnací síla při zaváděn funkcí Start/Stop je cílem, který by měl být dosažen při zavedení mezních hodnot emisí dohodnutých od roku 2008. Z důvodu přímé souvislosti mezi vylučováním CO2 a spotřebou pohonných hmot lze požadovanou mezní hodnotu vyjádřit průměrnou hodnotou spotřeby 140 g/km. V přepočtu to znamená, že v roce 2008 bude vyžadována průměrná spotřeba zhruba 5,7 l/100 km u vozidel s benzínovým motorem, vozidlo s naftovým motorem pak bude smět spotřebovávat zhruba 5,1 l/100 km paliva. Při srovnání s hodnotami spotřeby z roku 2002, kdy průměr činil zhruba 7 l/100 km, to znamená potřebnou úsporu mezi 20 % až 25 %. Tento cíl představuje velkou výzvu celému automobilovému průmyslu a týká se stejnou měrou výrobců vozidel i jejich dodavatelů.

Zavedení funkce Start/Stop nabízí v závislosti na vybraném jízdním cyklu další potenciál úspor ve výši 5 % až 10 %. Spouštěcí generátor v řemenovém pohonu tak podstatnou měrou přispívá k úspěšné realizaci cílů stanovených na rok 2008.