
Neustále rostoucí požadavky na komfort u moderních motorů lze často splnit jedině použitím vyrovnávacích hřídelů. Ty se otáčejí podle koncepce motoru s jednoduchým nebo dvojitým počtem otáček ve srovnání s klikovým hřídelem a vyrovnávají volné setrvačné síly a momenty klikového pohonu. Pohon vyrovnávacích hřídelů je zvláště náročný, protože je ovlivňován na jedné straně rychlostí poháněného (klikového) hřídele se silnou různotvárností, na druhou stranu mají vyrovnávací hřídele z funkčních důvodů velký moment setrvačnosti, a proto mají snahu otáčet se stále konstantním počtem otáček. Měnící se momenty pohonu jsou důsledkem vysoce dynamického zatěžování součástí vyrovnávacího hřídele.
Řetězové pohony s (hydraulicky) tlumenými napínacími prvky jsou velmi vhodné k tomu, aby zachycovaly uvedená zatížení a kompenzovaly vibrace v pohonu. Vyznačují se zejména těmito vlastnostmi: